Типы поршневых компрессоров
Поршневые компрессоры делят на бескрейцкопфные и крейцкопфные. В бескрейцкопфных шатун соединён прямо с тронковым поршнем — это большинство холодильных компрессоров. В крейцкопфных между шатуном и штоком поршня стоит крейцкопф — ползун, воспринимающий боковые силы; так строят крупные компрессоры большой производительности.
Поршневые компрессоры могут быть разделены на два обширных типа: бескрейцкопфные и крейцкопфные. Бескрейцкопфные компрессоры малой производительности отличаются простотой конструкции, имеют лучшие массогабаритные характеристики, вследствие чего помимо использования в стационарных условиях они получили широкое распространение в передвижных и транспортных установках, где требования компактности и малой массы особенно существенны. Этот тип компрессоров выполняется с тронковыми и дифференциальными поршнями. Площадь поверхности поршня, обращенная к картеру, остается нерабочей при тронковом поршне, а при дифференциальном — она может быть использована лишь частично.
Роль крейцкопфа в бескрейцкопфных компрессорах выполняет сам поршень, через него на стенки цилиндра передается нормальная составляющая поршневой силы. Последнее ведет к повышенному износу поршня и цилиндра и росту утечек газа через поршневое уплотнение, которые поступают в картер. При сжатии токсичных и взрывоопасных газов необходимо принимать специальные меры (делать картер герметичным с уплотненным выводом вала) для предотвращения попадания газа в машинный зал. В бескрейцкопфных компрессорах для смазки цилиндров и механизма движения используют компрессорные масла, обладающие достаточной вязкостью при высокой температуре стенок рабочей камеры, но излишне вязкие для механизма движения, что ведет к дополнительным затратам работы на механическое трение.
Бескрейцкопфные компрессоры уступают крейцкопфным по потерям на трение, кроме того, при равных производительностях они имеют большие диаметры поршней. Основные преимущества бескрейцкопфных компрессоров — малая масса и габаритные размеры. С экономической точки зрения область их рационального применения ограничивается мощностью 40—50 кВт. Более крупные компрессоры целесообразно выполнять крейцкопфными. Поршневые компрессоры по расположению осей цилиндров в пространстве подразделяются на вертикальные, горизонтальные и угловые. Наиболее распространены угловые компрессоры с осями цилиндров, симметричными вертикали (У- и Ш-образные), и вертикально-горизонтальные (П-образные или прямоугольные).
Крейцкопф: что это такое
Крейцкопф — ползун, который движется в направляющих и соединяет шатун со штоком поршня. Он принимает боковые усилия от шатуна, поэтому поршень и цилиндр не изнашиваются с одной стороны, а цилиндр отделён от картера сальником штока.
| Тип | Применение |
|---|---|
| Тронковый (без крейцкопфа) | Холодильные компрессоры до 100–200 кВт |
| Крейцкопфный | Крупные, высокого давления, аммиачные, воздушные |
Смежная тема — в статье шатун компрессора.
Частые вопросы
Крейцкопф компрессора — что это?
Ползун, движущийся по направляющим и соединяющий шатун со штоком поршня. Он воспринимает боковые силы, поэтому поршень не трётся о цилиндр боковой нагрузкой.
Где применяют бескрейцкопфные компрессоры?
В большинстве холодильных машин и кондиционеров малой и средней производительности: они компактнее, проще и легче крейцкопфных.
Зачем нужен крейцкопф в компрессоре?
Он принимает боковые усилия от шатуна, разгружает поршень и цилиндр и позволяет отделить цилиндр от картера сальником штока.
Читайте также