Охлаждение масла
Масло винтовых и мощных поршневых компрессоров охлаждают маслоохладителями (водяными, воздушными, термосифонными) или впрыском жидкого хладагента, чтобы держать 40–60 °C.
В некоторых типах установок циркулирующее в контуре масло может охлаждаться с применением соответствующего охладителя, в ряде случаев существует альтернативное решение с прямым инжектированием холодильного агента.
Охлаждение масла является необходимым в случае создания повышенных температур. Обычно температура масла должна поддерживаться на уровне ниже 100 °C, но при определенных условиях функционирования может составлять 70 °C.
Для правильного выбора холодильного агента и рабочих режимов необходимо учитывать некоторые основные условия функционирования установки:
- максимально высокая температура испарения;
- максимально высокая температура перегрева всасываемого газа;
- максимально высокая температура конденсации;
- тип режим функционирования установки (срабатывания регулятора холодильной мощности).
Чаще всего применяются следующие способы обеспечения охлаждения масла: с использованием воды или воздуха. Агрегат установлен ниже уровня инжектирования масла в компрессор, этого правила следует придерживаться по мере возможности постоянно.
При использовании воздушного охладителя масла с учетом его габаритов по высоте следует принимать другие меры. Выход масла из охладителя, производимый из верхней его части, должен всегда находиться ниже смотрового стекла сепаратора и места инжектирования в компрессор.
Если уровень выхода масла не будет выше смотрового стекла, при остановке компрессора будет происходить возврат масла в него с ранее уже описанными последствиями. По той же причине соленоидный клапан на линии инжектирования масла должен быть установлен вблизи компрессора.
Другие меры предосторожности относятся к установке ниже охладителя вспомогательного ручного шарового крана перекрытия линии масла. Регулировка работы охладителей масла производится по-разному в зависимости от их типа: в водо-охлаждаемых моделях регулировка температуры масла производится с использованием ТРВ на линии воды с диапазоном до 100 °C, в моделях с воздушным охлаждением — с использованием термостата типа on/off, или устройства для плавного изменения скорости вращения вентилятора с регулировкой температуры в диапазоне до 100 °C. Когда агрегаты установлены вне помещения, возможно понижение температуры ниже 20 °C. После продолжительного периода остановки может возникнуть необходимость в прогреве контура масла перед новым запуском. Разогрев может быть необходим и в случае больших установок, когда общее количество используемого масла превышает 25 кг. В этом случае проблема может быть решена путем обвода (bypass) охладителя с использованием регулирующего клапана, или — при возможности — установки устройства для разогрева охладителя при остановках.
Обычно в сепаратор масла вмонтирован подогреватель, не допускающий слишком большого смешивания масла с холодильным агентом при остановке. Контроль его работы производится от термостата, температура отрегулирована на 70 °C.
Способы
| Способ | Когда |
|---|---|
| Водяной маслоохладитель | Есть оборотная вода |
| Воздушный | Нет воды |
| Термосифон | Аммиачные винтовые |
| Впрыск жидкости | Простые системы |
Смежная тема — в статье способы охлаждения масла.
Частые вопросы
Зачем охлаждать масло компрессора?
Чтобы сохранить вязкость и смазку; рабочая температура масла — 40–60 °C.
Что такое термосифонное охлаждение масла?
Охлаждение масла жидким хладагентом из ресивера, циркулирующим без насоса.
Читайте также