Заправка хладагентом
Заправка хладагентом выполняется после вакуумирования. Количество хладагента определяют по паспорту или опытным путём: сначала заправляют примерно объём ресивера, затем дозаправляют до появления сплошного потока жидкости в смотровом стекле при нормальных перегреве и переохлаждении. Смеси серии 400 заправляют только в жидкой фазе.
Перед началом заправки контура хладагентом необходимо определить его требуемое количество, которое зависит от внутреннего объема контура (включая испаритель, жидкостную магистраль, жидкостный ресивер и конденсатор). Однако расчетное определение необходимого количества хладагента требует проведения достаточно трудоемких вычислений, результаты которых в любом случае подлежат уточнению в процессе пуско-наладочных работ. В связи с этим рекомендуется требуемое для установки количество хладагента определить опытным путем в соответствии с процедурой, изложенной ниже. В качестве первого приближения количество первоначально заправленного в установку хладагента может быть таким, чтобы целиком заполнить внутренний рабочий объем жидкостного ресивера.
Для заправки установки рекомендуется использовать заправочную станцию или заправочный цилиндр (см.рис.6-Зв, 6-Зг), предварительно заполненные требуемым количеством хладагента. При необходимости следует также иметь в распоряжении баллон с хладагентом, который может быть использован для дозаправки в случае возникновения такой потребности.
ПОМНИТЕ!
Заправку хладагента R404A необходимо производить только в жидкой фазе непосредственно в жидкостной ресивер.
Масло в картере и порядок заправки
Перед началом заправки следует проверить уровень масла в картере компрессора и включить электронагреватель картера. Агрегаты АК, АР не требуют дозаправки маслом за исключением случаев, когда длина магистралей превышает 20 м. Количество доливаемого масла зависит от конструкции установки и ее внутреннего объема.
Помните! Избыток масла так же опасен, как его недостаток.
В некоторых случаях, например, в системах с несколькими испарителями, в низкотемпературных установках и в других случаях, когда масло слишком медленно возвращается в компрессор, рекомендуется на нагнетательной магистрали компрессора устанавливать маслоотделитель. Для заправки системы хладагентом подсоедините заправочную станцию (заправочный цилиндр, баллон с хладагентом) через технологический фильтр-осушитель с помощью гибких шлангов к заправочному (сервисному) штуцеру вентиля на жидкостном ресивере. Для этого следует полностью (до упора) открыть вентиль на жидкостном ресивере, перекрыв канал сообщения заправочного (сервисного) штуцера вентиля с полостью контура. После этого снять заглушку с заправочного штуцера и одеть на него накидную гайку соединительного шланга от заправочной станции (цилиндра, баллона с хладагентом), завернув ее на 2—3 оборота. Прежде чем закрывать вентиль на жидкостном ресивере, необходимо продуть соединительный шланг. Для этого нужно, не затягивая накидную гайку на заправочном штуцере вентиля, на мгновение открыть вентиль заправочного цилиндра (баллона с хладагентом) и, убедившись в истечении газообразного хладагента через резьбовое соединение гайки и штуцера, тотчас же закрыть этот вентиль. Затем необходимо полностью (до упора) затянуть накидную гайку гибкого шланга на сервисном (заправочном) штуцере вентиля жидкостного ресивера.
Внимание! Перед заправкой холодильный контур должен быть отвакуумирован до давления не более 30 Па (0,3 мбар).
Как определить количество хладагента
| Способ | Когда применять |
|---|---|
| По массе (весы) | Новая система, известная заправка |
| По переохлаждению | Системы с ТРВ |
| По перегреву | Системы с капилляром |
| По смотровому стеклу | Вспомогательно |
Порядок заправки — заправка контура хладагентом; таблица давления — таблица давления фреонов. Готовый чиллер ВМТ-Ксирон поставляется собранным, заправленным и проверенным на заводе — монтаж сводится к подключению воды и питания; модель покажет подбор чиллера онлайн.
Частые вопросы
Как определить нужное количество хладагента?
По паспорту установки и длине трассы либо опытным путём при пусконаладке — по смотровому стеклу, перегреву на выходе испарителя и переохлаждению после конденсатора.
Почему смеси R404A и R407C заправляют только жидкостью?
Это зеотропные смеси: при заправке паром компоненты выходят из баллона в разной пропорции, и состав хладагента в системе изменяется.
Как заправлять систему с ТРВ?
По переохлаждению жидкости 3–6 K на выходе конденсатора.
Можно ли заправлять смесь газом?
Нет, зеотропные смеси заправляют только жидкостью.
Что будет при перезаправке?
Растёт давление конденсации и риск попадания жидкости в компрессор.
Читайте также