Заполнение термобаллона
Заправка термобаллона ТРВ бывает трёх основных видов: жидкостная — тем же хладагентом, что и в системе; газовая (MOP) — ограниченным количеством вещества, ограничивающим давление кипения; адсорбционная — газ с адсорбентом, дающая медленную, сглаженную реакцию. Выбор заправки определяет поведение ТРВ при пуске, остановке и разных температурах кипения.
Было разработано много типов наполнителей термобаллонов для управления испарителем. От них зависят характеристики ТРВ при различных температурах испарения, в момент пуска и остановки, и т.д. Имеется три основных типа заполнения.
Жидкое заполнение
Термобаллон содержит и пар, и жидкость во всем рабочем диапазоне температур. В других частях устройства (в трубке и в камере ТРВ) может находиться только жидкость. Если температура термобаллона выше температуры других частей системы, хладагент перетекает в эти части и может полностью заполнить их жидкой фазой. Давление в системе определяется давлением в компоненте с двухфазным наполнением, т.е. в термобаллоне.
Если температура термобаллона ниже температуры других частей системы, жидкость в этих частях испаряется и в них остается только пар. Давление в системе по-прежнему задается давлением в компоненте с двухфазным наполнением, т.е. в термобаллоне.
Перекрестное заполнение
Кривая упругости пара для заполнения термобаллона имеет меньший наклон, чем аналогичная кривая для хладагента, т.е. при некоторой температуре кривые давления пересекаются, и затем с увеличением температуры увеличивается перегрев.
Для низкотемпературных систем это является преимуществом. Когда система начинает работу, температура и, соответственно, пропускная способность ТРВ, как правило, намного выше нормальных рабочих значений, поэтому требуется высокий перегрев, чтобы ограничить расход хладагента через испаритель и не допустить попадания жидкого хладагента в компрессор.
Паровое заполнение
Вся система заполнена в основном паром, небольшое количество жидкости содержится в термобаллоне. Выше определенной температуры вся жидкость испаряется. После этого давление в термобаллоне растет очень медленно, тогда как давление испарения продолжает увеличиваться экспоненциально. В результате ТРВ закрывается выше определенной температуры/давления.
Такой MOP-вентиль (MOP — максимальное рабочее давление) снижает нагрузку компрессоров с двигателями, имеющими низкий крутящий момент при пуске. Излишнее давление при пуске могло бы сжечь двигатель. Недостаток такого ТРВ в том, что термобаллон должен всегда быть самой холодной частью системы термобаллон-ТРВ. В противном случае жидкость переместится в более холодную часть системы, от которой теперь будет зависеть состояние ТРВ. Такой ТРВ отличается быстрой реакцией на температурные изменения.
Абсорбционное заполнение
Система заполняется газом, а термобаллон заполняется абсорбентом. Чем холоднее термобаллон, тем больше газа он поглощает. Такой ТРВ реагирует только на температуру термобаллона и не является вентилем МРД типа.
Типы заполнения термобаллона
| Тип | Особенность |
|---|---|
| Жидкостная | Без ограничения давления |
| Газовая (MOP) | Ограничение давления кипения |
| Адсорбционная | Медленная реакция |
| Универсальная | Компромисс |
Управление — управление ТРВ; внешнее уравнивание ТРВ. Подбор и поставка — пластинчатые теплообменники. Паяные пластинчатые теплообменники работают испарителями и конденсаторами в чиллерах ВМТ-Ксирон; модель чиллера под вашу задачу — подбор чиллера онлайн.
Частые вопросы
Какие бывают заправки термобаллона ТРВ?
Жидкостная (универсальная), газовая с MOP, перекрёстная жидкостная и адсорбционная. Каждая даёт свою характеристику перегрева в зависимости от температуры кипения.
Какую заправку ТРВ выбрать?
Для кондиционеров и среднетемпературных систем — универсальную жидкостную или MOP, для низкотемпературных — перекрёстную или MOP; адсорбционную — где нужна плавная работа.
Что такое MOP у ТРВ?
Максимальное рабочее давление — ограничение давления кипения при пуске.
Какой термобаллон для чиллера?
Обычно универсальное заполнение или MOP.
Почему газовый термобаллон теряет управление?
Если головка холоднее баллона, газ конденсируется в ней.
Читайте также