Тепловая нагрузка от подъемно-транспортных средств
Электропогрузчик в камере отдаёт тепло, равное его потребляемой мощности за время работы: обычно 3–8 кВт на машину, умноженные на долю суток, когда он работает в камере.
Содержание
Наиболее часто в качестве подъемно-транспортных средств используют грузоподъемные тележки и штабелеукладчики. Имеем:
QПТС = n · P · τ24, Вт
- где n — число транспортных средств данного типа;
- Р — мощность электроприводов подъемно-транспортного средства;
- τ — суточная продолжительность работы подъемно-транспортного средства в холодильной камере;
- 24 — число часов в сутках.
Пример расчета
Допустим, что в камере работает один электропогрузчик с двумя электродвигателями (один в механизме передвижения, другой в механизме подъема), каждый из которых имеет номинальную установленную мощность 5 кВт. Учитывая, что одновременно работает только один из механизмов электропогрузчика и время его работы в камере 4 часа в сутки, имеем:
QПТС = n · P · τ24 = 1 · 5000 · 424 = 833 Вт
Мощность
| Техника | Мощность |
|---|---|
| Электроштабелёр | 2–4 кВт |
| Погрузчик 1,5–2 т | 5–8 кВт |
Смежная тема — в статье тепловая нагрузка от «дыхания» продуктов в камере.
Номинальная и средняя мощность погрузчика: что подставлять в формулу
В формулу теплопритока подставляют не сумму номиналов всех двигателей погрузчика, а среднюю потребляемую мощность за время работы в камере: двигатель хода и двигатель подъёма почти никогда не работают одновременно и на полную, а часть цикла погрузчик стоит с опущенными вилами. Поэтому берут номинал самого мощного двигателя и умножают на коэффициент загрузки 0,3–0,6, либо, если известно, суточное потребление батареи. Вся энергия, взятая из батареи в камере, превращается в тепло внутри неё — в двигателях, контроллере, гидравлике, шинах и в самом продукте, который погрузчик разогнал и остановил.
| Техника | Номинал двигателей | Средняя в камере | Батарея за смену |
|---|---|---|---|
| Электротележка (рохля) 1,5–2 т | 1–1,5 кВт | 0,4–0,7 кВт | 3–5 кВт·ч |
| Штабелёр 1–1,6 т | 2–4 кВт | 1–1,5 кВт | 8–12 кВт·ч |
| Ричтрак 1,4–2 т | 6–10 кВт | 2,5–4 кВт | 20–30 кВт·ч |
| Вилочный электропогрузчик 1,5–2 т | 8–12 кВт | 3–5 кВт | 25–40 кВт·ч |
| Вилочный электропогрузчик 3 т | 12–18 кВт | 5–7 кВт | 40–55 кВт·ч |
В примере принят один электропогрузчик с двигателями по 5 кВт, из которых работает один, 4 ч в сутки: 5 · 4 / 24 = 833 Вт. Если погрузчик за смену съедает 30 кВт·ч и две трети времени проводит в камере, точнее считать 30 · 2/3 / 24 = 0,83 кВт — результат тот же, но исходные данные надёжнее.
Что ещё добавляет погрузчик к нагрузке
- Обогрев кабины и стёкол на морозильных погрузчиках — 1–3 кВт, пока техника в камере; в формулу входит целиком.
- Зарядка батарей — КПД 85–90 %, остальное греет помещение, где стоит зарядная станция; её ставят вне камеры, иначе 2–5 кВт на каждое зарядное место ложатся на баланс.
- Открытые двери. Каждый проезд — 10–30 секунд открытой двери; при 100 проездах в смену это сопоставимо с самим погрузчиком. Инфильтрация считается в статье о вентиляции, ссылка ниже.
- Водитель — 300–400 Вт при −18 °C, считается в теплопритоке от персонала.
- Продукт с батареями. Батарея погрузчика, заряженная в тёплом помещении, вносит в камеру 20–30 МДж тепла — заметно только для маленьких камер.
| Источник | Мощность | Как учитывать |
|---|---|---|
| Обогрев кабины | 1–3 кВт | в формуле как нагрузка ПТС |
| Зарядная станция в камере | 2–5 кВт на место | вынести из камеры |
| Двери при проездах | 2–5 кВт при частых проездах | в инфильтрации |
| Водитель | 0,3–0,4 кВт | в теплопритоке от персонала |
| Остывание тёплого погрузчика | 20–30 МДж за заезд | обычно пренебрегают |
Погрузчики с двигателем внутреннего сгорания в закрытых камерах не применяют: выхлоп содержит CO и влагу, а тепловыделение ДВС в 3–4 раза выше, чем у электрического при той же работе. Инфильтрация через двери при проездах считается в статье тепловая нагрузка от обменной вентиляции и дверей. На распределительном складе с десятком ричтраков техника и люди дают 10–15 кВт круглосуточно — заметная часть нагрузки, которую при гликолевой схеме охлаждения снимает чиллер 60 кВт вместе с остальными теплопритоками; подобрать машину под свой склад можно через подбор чиллера.
Частые вопросы
Сколько тепла даёт погрузчик в камере?
Около 3–8 кВт за время работы — это средняя потребляемая мощность, а не сумма номиналов двигателей: ричтрак 2,5–4 кВт, вилочный погрузчик 1,5–2 т — 3–5 кВт, штабелёр 1–1,5 кВт. С обогревом кабины добавляют ещё 1–3 кВт.
Можно ли в камере работать погрузчиком с ДВС?
Нет, только электрическим: выхлоп ДВС содержит CO и влагу, а тепловыделение в 3–4 раза выше. Зарядные станции электропогрузчиков ставят вне камеры, иначе каждое зарядное место добавляет 2–5 кВт.
Как рассчитать теплоприток от погрузчика в холодильной камере?
Среднюю потребляемую мощность умножить на долю суток работы в камере: Q = n · P · τ / 24. Для погрузчика с двигателем 5 кВт, работающего 4 ч в сутки, это 833 Вт; точнее — по расходу батареи: кВт·ч за смену, умноженные на долю времени в камере, делённые на 24.
Какой коэффициент загрузки брать для электропогрузчика?
0,3–0,6 от номинала самого мощного двигателя: двигатели хода и подъёма не работают одновременно, а часть цикла техника стоит. Для интенсивной работы на складе берут 0,5–0,6, для редких заездов в камеру хранения — 0,3.
Читайте также