Оптимизация управления маслом в системах с множественными компрессорами Danfoss
В схеме с отдельными маслоотделителями каждый компрессор имеет свой отделитель, масло возвращается в общий ресивер, а регуляторы уровня распределяют его по картерам.
Ключевые стратегии для многокомпрессорных установок
В холодильных системах, где применяется параллельное соединение четырех и более поршневых компрессоров Danfoss различной мощности, критически важно обеспечить точное управление уровнем масла. Такие системы часто сталкиваются с вызовами, связанными с неоднородным возвратом масла, что требует применения продуманных решений для стабилизации уровня масла в каждом компрессоре, независимо от колебаний давления в их картерах.
Применение индивидуальных регуляторов и маслоотделителей
Эта система предусматривает установку индивидуальных маслоотделителей для каждого компрессора, обеспечивая прямой возврат масла в компрессор через специальные масляные регуляторы. Регуляторы уровня масла, установленные на специфических штуцерах компрессоров, напрямую контролируют подачу масла, извлеченного из маслоотделителей, обеспечивая оптимальный уровень масла в каждом компрессоре.
Давление в системе маслосборника строго регулируется для превышения давления в системе всасывания, обычно на 1,4 бар, что гарантирует стабильное поступление масла в компрессоры.
Стратегии регулирования уровня масла
Выбор между индивидуальными и общими решениями для управления маслом зависит от конкретных требований и конфигурации холодильной системы. Рассмотрим два основных подхода:
- Индивидуальные регуляторы уровня масла с отдельными маслоотделителями: Этот метод обеспечивает высокую точность управления маслом для каждого компрессора, минимизируя риск недостаточной смазки и повреждения компрессора.
- Индивидуальные регуляторы уровня масла с общим маслоотделителем: В случаях, когда позволяет конфигурация системы, использование одного общего маслоотделителя может сократить сложность установки и обслуживания, обеспечивая при этом эффективное распределение масла по всем компрессорам.
Преимущества и рекомендации
Ключевым преимуществом систем с индивидуальными регуляторами уровня масла является их способность адаптироваться к различным условиям эксплуатации и обеспечивать надежную работу компрессоров при любых колебаниях давления в системе. Рекомендуется внимательно следить за состоянием маслоотделителей и регулярно проверять давление в маслосборнике, чтобы избежать аварийных ситуаций.
Обеспечение адекватного запаса масла и установка масляных фильтров на линии возврата масла способствуют дополнительной защите компрессоров и повышению общей надежности системы.
Таким образом, выбор подходящей системы управления маслом для многокомпрессорных холодильных установок Danfoss требует тщательного анализа спецификаций оборудования и условий его эксплуатации, что позволит обеспечить высокую эффективность работы системы и продлить срок службы компрессоров.
Сравнение
| Схема | Особенность |
|---|---|
| Общий отделитель | Дешевле |
| Отдельные отделители | Надёжнее при разных компрессорах |
Смежная тема — в статье отклонения в работе системы регулирования уровня и возврата масла.
Какую схему маслосистемы выбрать: сравнение всех вариантов
Схему маслосистемы для параллельных компрессоров выбирают по числу и типу компрессоров: для двух-трёх одинаковых хватает линии выравнивания, для четырёх и более или разных — нужны регуляторы уровня, а отдельные маслоотделители у каждого компрессора добавляют там, где масло нужно поймать как можно ближе к месту выброса. Ниже — все четыре схемы серии в одной таблице.
| Схема | Сколько и каких компрессоров | Особенности |
|---|---|---|
| Линия выравнивания уровня | 2–3 одинаковых, один уровень | проще всего, требует симметрии |
| Отдельные маслоотделители без регуляторов | 2–3 одинаковых, короткие трассы | масло из системы распределяется неравномерно |
| Общий маслоотделитель + регуляторы уровня | 4 и более, в том числе разные | один маслоотделитель, ресивер масла |
| Отдельные маслоотделители + регуляторы уровня | 4 и более разных, длинные трассы | самая надёжная, дороже и сложнее |
Когда отдельные маслоотделители с регуляторами оправданы
Отдельные маслоотделители с регуляторами уровня оправданы на больших централях с компрессорами разной мощности, длинными трассами и большим числом испарителей — в супермаркетах и распределительных складах. Каждый маслоотделитель подобран под свой компрессор и хорошо работает на его расходе газа, поэтому в систему уходит меньше масла, чем через один общий маслоотделитель, подобранный на полную нагрузку и плохо работающий при одном компрессоре.
- Возврат масла. Из всех маслоотделителей масло сливается в общий ресивер, давление в нём на 1,4 бар выше всасывания.
- Распределение. Регулятор на каждом компрессоре доливает масло, когда уровень в картере падает.
- Запас масла. В системе нужно больше масла, чем в сумме картеров: заполняют маслоотделители, ресивер и трубопроводы.
- Обслуживание. Фильтры на линии возврата масла меняют по перепаду давления и после любой замены компрессора.
Устройство общего ресивера масла и типичные неисправности регуляторов показаны в предыдущей статье серии (ссылка ниже).
Крупные централи со сложной маслосистемой всё чаще заменяют чиллерами на гликоле с воздухоохладителями в камерах: фреон остаётся в машинном отделении, а к камерам идут трубы с гликолем. Под склад на 200 кВт подходит чиллер 200 кВт или станция из двух машин; все исполнения — чиллер купить от производителя, подбор — подбор чиллера.
Частые вопросы
Когда ставят отдельные маслоотделители?
Когда компрессоров четыре и больше, они разной мощности, трассы длинные и испарителей много: маслоотделитель, подобранный на свой компрессор, улавливает масло лучше одного общего, особенно при частичной нагрузке.
Куда возвращается масло?
Из всех маслоотделителей — в общий ресивер масла, давление в котором на 1,4 бар выше давления всасывания, а оттуда через регуляторы уровня — в картер того компрессора, которому масла не хватает.
Какая схема маслосистемы самая надёжная?
Отдельные маслоотделители на каждом компрессоре вместе с регуляторами уровня масла и общим ресивером: масло улавливается у каждого компрессора и распределяется по фактической потребности. Это и самая дорогая схема.
Сколько масла заправлять в централь с регуляторами?
Больше, чем объём всех картеров: нужно заполнить маслоотделители до рабочего уровня, ресивер масла и учесть масло в трубопроводах. Количество указывают производители маслоотделителей и регуляторов; после пуска уровни проверяют по смотровым стёклам.
Читайте также