Ошибки, связанные с жидкостной линией
Типовые ошибки жидкостной линии — вскипание из-за потерь давления (подъём, малый диаметр, засор фильтра), отсутствие переохлаждения, нагрев от солнца; итог — пузыри перед ТРВ и голодание испарителя.
Пузырьки в смотровом стекле за фильтром
- перепад давления на фильтре слишком значителен
- фильтр загрязнен
- фильтр имеет недостаточные размеры
- недостаточное переохлаждение
- недостаточный уровень заправки хладагентом
Сгорела катушка (при включенном напряжении катушка холодная﴿
- неправильное напряжение/частота
- короткое замыкание в катушке (в катушке может быть влага?
- якорь не поднимается в якорной трубке
- а) повреждена или изогнута трубка якоря
- б) поврежден якорь
- в) грязь в якорной трубке
- температура внутри слишком высокая
- температура окружающего воздуха слишком высокая
- поврежден поршень, поршневые кольца (соленоидные клапаны типа EVRA?
Фильтр-осушитель холодный, влажный или возможно покрыт инеем
- частичная блокировка сетки фильтра-осушителя грязью
- фильтр-испаритель полностью или частично наполнен водой или кислотой
Выход фильтра холоднее, чем вход (может быть замерзшим﴿
- перепад давления на фильтре слишком высокий
- фильтр загрязнен
- фильтр недостаточного размера
Недостаточная производительность испарителя
- перепад давления на фильтре слишком высокий
- фильтр загрязнен
- фильтр недостаточного размера
Уровень жидкости в ресивере слишком высокий. Холодопроизводительность слишком низкая (возможна цикличная работа компрессора)
- частичное блокирование компонента в жидкостной магистрали
- ТРВ неисправен (слишком высокие настройи уровень перегрева, проходное отверстие слишком маленькое, потеря заправки, частичная блокировка?
Уровень жидкости в ресивере слишком высокий. Холодопроизводительность в норме
- слишком большой уровень хладагента в системе
Уровень жидкости в ресивере слишком высокий. Холодопроизводительность слишком низкая (возможна цикличная работа компрессора﴿
- частичная блокировка компонента в жидкостной магистрали
- терморегулирующий вентиль неисправен (слишком высокие настройки уровень перегрева, очень маленькое проходное отверстие, потеря заправки, частичная блокировка?
Уровень жидкости в ресивере слишком низок
- ТРВ неисправен (слишком низкие настройки уровня перегрева, неправильное расположение термобаллона?
- хладагент собирается в конденсаторе из-за того, что давление конденсации слишком низкое.
- недостаточно хладагента в системе
- испаритель перезапревлен
- терморегулирующий вентиль неисправен (настройки уровня перегрева слишком низкие, термобаллон расположен неправильно?
Индикатор влажности изменил цвет на коричневый или черный
- наличие грязи, мелких частиц в системе
Индикатор влажности изменил цвет на желтый
- наличие влаги в системе
Соленоидный клапан не закрывается/закрывается частично
- продолжительное напряжение на катушке
- ручной шпиндель не вкручен назад после использования
- пульсация в нагнетательном трубопроводе. Перепад давления в открытом положении слишком высок
- давление на выходе иногда выше, чем на входе
- повреждена или согнута якорная трубка
- неисправность платы клапана. Грязь в седле клапана. Грязь в якорной трубке.
- коррозия/разрушение главного клапана
- после снятия клапана утеряны его компоненты
Соленоидный клапан не открывается
- нет напряжения на катушке
- неправильные установки напряжения/частоты
- катушка перегорела
- перепад давления слишком высокий
- перепад давления слишком низкий
- повреждение или сгибание трубки якоря
- грязь в мембране/поршне
- грязь на седле клапана. Грязь на якоре
- коррозия/разрушение
- потеря компонентов клапана после его снятия
Соленоидный клапан работает шумно
- частотный шум (гул?
- гидроудар, когда соленоидный клапан открывается
- гидроудар, когда соленоидный клапан закрывается
- перепад давления слишком высокий и/или пульсация в нагнетательной магистрали
Соленоидный клапан открывается частично
- перепад давления слишком низкий
- повреждена или изогнутся якорная трубка
- грязь в мембране/поршне
- грязь в седле клапана
- коррозия/разрушение
- потеряны детали после снятия клапана
Температура в ресивере слишком высокая. Нет охлажденной жидкости
- установки давления для регулятора давления ресивера KVD слишком низкие
- сильфоны в регуляторе давления ресивера KVD могут протекать
Пузырьки пара в смотровом стекле перед терморегулирующим вентилем
- недостаточное переохлаждение жидкости по причине падения давления в жидкостном трубопроводе из-за:
- Жидкостный трубопровод слишком длинный по сравнению с его диаметром.
- Диаметр жидкостного трубопровода слишком маленький.
- Частичная блокировка фильтра-осушителя
- Неисправность соленоидного клапана
- недостаточное охлаждение жидкости по причине проникновения тепла в жидкостную магистраль, возможно, из-за высокой температуры вокруг жидкостной линии.
- давление конденсации слишком низкое
- запорный клапан ресивера слишком маленький или не полностью открыт
- падение гидростатического давления в жидкостной магистрали слишком высокое (разница высоты между терморегулирующим вентилем и ресивером слишком большая?
- неправильне установки регулятора давления конденсации, что является причиной накапливания воды в конденсаторе
- регулирование давления конденсации посредством включения/выключения вентилятора конденсатора, что может привести к появлению пара в жидкостной магистрали через некоторое время после запуска вентилятора
- недостаточное количество жидкости в системе
Причины и что делать
| Причина | Что делать |
|---|---|
| Подъём больше расчётного | Больше переохлаждение |
| Малый диаметр | Пересчитать |
| Засор фильтра | Замена |
| Нагрев | Изоляция |
Смежная тема — в статье преждевременное дросселирование.
Почему вскипает хладагент в жидкостной линии и как это проверить?
Хладагент вскипает в жидкостной линии, когда потери давления на пути от конденсатора до ТРВ съедают всё переохлаждение: жидкость доходит до вентиля уже с паром, и испаритель недополучает хладагент. Признак — пузыри в смотровом стекле при нормальной заправке.
| Причина | Сколько теряется | Что делать |
|---|---|---|
| Подъём жидкости вверх | около 0,1–0,12 бар на 1 м | увеличить переохлаждение |
| Засоренный фильтр-осушитель | 0,2–1 бар и больше | заменить фильтр |
| Малый диаметр, длинная трасса | зависит от скорости жидкости | скорость до 1–1,5 м/с |
| Горячее помещение, трасса без изоляции | жидкость нагревается | изолировать, убрать от источников тепла |
Пример: жидкостная линия R404A поднимается на 10 м от ресивера к испарителю — теряется около 1 бар. Вблизи +40 °C давление насыщения R404A меняется примерно на 0,5 бар на 1 K, значит переохлаждения 2 K не хватит, нужно 4–5 K с запасом на фильтр. Как читать стекло — в статье смотровое стекло и индикатор влажности, про фильтр — фильтр-осушитель холодильной установки, про ресивер — ресивер холодильной установки. Жидкостная линия особенно важна в установках с выносным конденсатором, например чиллер 30 кВт с выносным конденсатором.
Частые вопросы
Почему вскипает хладагент в жидкостной линии?
Потери давления на подъёме, в засорённом фильтре или в трубе малого диаметра больше, чем запас переохлаждения. Жидкость частично превращается в пар ещё до ТРВ.
Как этого избежать?
Обеспечить переохлаждение с запасом под подъём и фильтр, правильный диаметр трубы и вовремя менять фильтр-осушитель. Трассу в тёплых помещениях изолируют.
Какое переохлаждение нужно перед ТРВ?
Обычно 3–6 K на выходе конденсатора; при подъёме жидкостной линии добавляют около 1 K на каждые 4–5 м подъёма для R404A. Перед ТРВ в смотровом стекле должна быть чистая жидкость без пузырей.
Читайте также