Влага в системе
Влага в холодильной системе замерзает в ТРВ или капилляре и прекращает подачу хладагента, а с маслом и хладагентом образует кислоты, разрушающие изоляцию обмоток.
Влага, попадающая в систему, может быть причиной многих неисправностей в работе оборудования. Самая серьезная из них — это ее замерзание в отверстии регулятора питания испарителя хладагента. Кроме того, в результате попадания влаги в холодильную систему образуется кислота и загрязняется смазочное масло в компрессоре.
- Если влага замерзает в регуляторе питания испарителя хладагентом, то ухудшается процесс охлаждения и снижается давление всасывания, а возможно, и давление нагнетания. Для проверки регулятора останавливают компрессор, к которому присоединен мановакуумметр. Нагревают корпус регулятора мокрой горячей тряпкой, и наблюдают за показаниями мановакуумметра. Внимание! Запрещается нагревать регулятор с помощью сварочного аппарата.
- Если в системе имеется влага, то возможно образование в ней кислоты, которая может привести к серьезным повреждениям компрессора и регулирующего вентиля, а также изоляции обмоток электродвигателя в герметичном или бессальниковом компрессоре.
- Если масло загрязнено, то нормальная смазка компрессора не обеспечивается. При этом обычно наблюдается омеднение деталей. Для устранения этой неисправности выпускают масло из системы, заряжают в компрессор соответствующее количество свежего, заменяют все осушители хладагента и проверяют работу машины через каждые 24 ч в течение нескольких дней до тех нор, пока цвет масла не останется без изменений.
Как обнаружить и удалить
| Признак | Действие |
|---|---|
| Индикатор влажности жёлтый | Заменить фильтр |
| Замерзание ТРВ | Вакуумировать, фильтр |
| Кислое масло | Антикислотный фильтр, замена масла |
Смежная тема — в статье влияние воды на хладагент.
Как проверить, есть ли влага в холодильной системе?
Влагу в холодильной системе определяют по индикатору влажности в смотровом стекле, по периодическому замерзанию ТРВ или капилляра и по тесту масла на кислотность. Первый способ работает только на работающей установке, второй — на установке, которая то охлаждает, то нет, третий — при подозрении на кислоту после сгорания или затопления.
| Способ | Что показывает |
|---|---|
| Индикатор влажности | зелёный — сухо, жёлтый — влага в хладагенте |
| Замерзание ТРВ или капилляра | подача пропадает в работе и восстанавливается после остановки |
| Тест масла | кислота от влаги и разложения масла |
| Вакуумметр | давление после откачки растёт и останавливается — испаряется вода |
Индикатору нужно время: после замены фильтра цвет восстанавливается через несколько часов работы, поэтому оценивают его не сразу. Как читать стекло, описано в статье смотровое стекло и индикатор влажности, удаление влаги — в статье вакуумирование холодильного контура, замена фильтра в промышленной машине — замена фильтра-осушителя в чиллере. Промышленные установки для охлаждения воды — чиллеры ВМТ-Ксирон собственного производства.
Частые вопросы
Чем опасна влага в холодильной системе?
Замерзает в ТРВ и капилляре, образует кислоты и разрушает изоляцию обмоток. С маслом POE влага вызывает гидролиз и шлам, который забивает фильтры и дроссели.
Как удалить влагу?
Заменить фильтр-осушитель и глубоко вакуумировать систему. При большом количестве воды контур промывают, меняют масло и вакуумируют с разрывом вакуума сухим азотом.
Как понять, что ТРВ замерзает от влаги?
Установка охлаждает, потом давление всасывания падает до нуля и перегрев растёт, а после остановки и оттаивания вентиля работа восстанавливается. Индикатор влажности при этом обычно жёлтый.
Читайте также