Затопление холодильных установок
После затопления холодильной установки электрооборудование и двигатели могут быть повреждены водой, а при повреждении контура вода попадает в систему. Перед пуском проверяют изоляцию обмоток мегомметром, сушат и чистят электрооборудование, проверяют контур на герметичность, при попадании воды — промывают, вакуумируют и меняют фильтры и масло.
Причиной затопления холодильных установок
могут быть природные явления (наводнения, паводки) или ошибки при эксплуатации (нарушение линий гидравлики). Электрическое оборудование — двигатели, компрессоры и прочее — является в этих случаях наиболее чувствительным в плане дальнейшего использования.
После схода воды и устранения возможного сора и грязи, необходимо произвести проверку всего затопленного электрооборудования. Первым правилом является недопущение попыток запуска установки. Электрооборудование должно быть сразу же отсоединено от сети, если это не было сделано ранее.
Проверка компрессоров
Что касается компрессоров холодильных систем, то здесь, при помощи вольтметра, прежде всего необходимо установить наличие напряжения между клеммами, и между клеммами и землей.
Перед открытием компрессор необходимо полностью изолировать от остальной части контура путем перекрытия кранов на подаче и на всасывании. Затем при помощи соответствующего устройства надо собрать холодильный агент, содержащийся в компрессоре. Ни в коем случае нельзя открывать компрессор до достижения равенства давления в компрессоре и атмосферного давления. При демонтаже компрессора необходимо по очереди ослабить гайки, чтобы стравить возможно имеющееся в компрессоре избыточное давление. Если при проверке установлено, что давление в контуре равно нулю, возможно, имеется разрыв контура, через который холодильный агент вытек, уступив место воде.
Если вода проникла в компрессор, его необходимо заменить, а если только в контур — необходимо заменить следующие внешние электроприборы:
- возможно имеющиеся вне компрессора плавкие предохранители;
- твердотельные устройства для защиты двигателя;
- устройства защиты контура смазки (дифференциальное реле давления масла);
- устройства контроля за обеспечением частичного или ограниченного расширения;
- контактные группы;
- электропроводку компрессора;
- любое другое устройство контроля и безопасности;
- реле системы запуска;
- все конденсаторы.
В герметичных компрессорах необходимо также демонтировать и зачистить блоки клемм, демонтировать электропроводку компрессора и тщательно зачистить клеммы с использованием растворителей для контактных групп электроприборов. Необходимо также заменить резинфеноловый корпус контактных групп, имеющийся на некоторых типах компрессоров.
Если же работы ведутся на компрессоре полугерметичного типа, специалист по холодильным установкам должен демонтировать и зачистить весь блок клемм, заменив как плату с основными, так и госту со вспомогательными клеммами.
Кратко: порядок
- Не включать.
- Сушка и проверка изоляции мегаомметром (не меньше 1–2 МОм).
- Проверка масла и контура на воду.
- Пуск под наблюдением.
Смежная тема — в статье затопление установок.
Как запустить холодильную установку после затопления?
Холодильную установку после затопления запускают только после сушки и проверки: включение мокрого двигателя или щита почти гарантированно сжигает обмотки и платы. Порядок — от электрики к контуру, каждый шаг с замером.
- Обесточить установку на вводе и не подавать питание до конца проверок.
- Осушить щит управления, клеммники и двигатели вентиляторов; платы контроллеров, побывавшие в воде, заменить или отдать на проверку.
- Проверить мегомметром изоляцию двигателей компрессоров, вентиляторов и насосов.
- Проверить контур на герметичность и при подозрении на воду внутри сделать тест масла.
- Пустить установку под наблюдением, замерить ток, давления и перегрев.
| Проверка | Норма |
|---|---|
| Изоляция двигателей, мегомметр 500 В | не меньше 1–2 МОм, лучше выше 5 МОм |
| Контакты и клеммы | без окислов и следов воды |
| Кислотность масла | тест без изменения цвета |
| Ток компрессора при пуске в режим | в пределах паспорта по всем фазам |
Если вода попала внутрь контура, установку промывают, вакуумируют до глубокого вакуума и ставят антикислотный фильтр; порядок откачки — в статье вакуумирование холодильного контура, проверка двигателя — в статье проверка электродвигателя компрессора. Если ремонт после паводка дороже замены, новую установку выбирают из ряда модельный ряд чиллеров 2–1000 кВт.
Частые вопросы
Можно ли сразу включать холодильную установку после затопления?
Нет: сначала просушить и проверить мегомметром изоляцию двигателей и электрооборудования, осмотреть контакты и платы, проверить герметичность контура.
Что делать, если вода попала в холодильный контур?
Собрать хладагент, промыть систему, заменить масло и фильтры-осушители, провести глубокое вакуумирование с разрывом азотом и проверить кислотность масла после пуска.
Какое сопротивление изоляции нужно после затопления?
Не меньше 1–2 МОм при проверке мегаомметром на 500 В.
Как просушить двигатель компрессора после затопления?
Двигатель сушат тёплым воздухом или током пониженного напряжения под контролем изоляции мегомметром. Сушку продолжают, пока сопротивление изоляции не перестанет расти и не превысит 1–2 МОм.
Читайте также