Принцип действия четырехходового клапана с пилотным устройством в реверсивных холодильных установках
4-ходовой клапан кондиционера, принцип работы: маленький пилотный клапан с электромагнитной катушкой перенаправляет давление нагнетания в одну из полостей основного клапана, и разность давлений сдвигает золотник. В одном положении горячий газ после компрессора идёт в наружный блок — режим охлаждения, в другом — во внутренний, и кондиционер работает на обогрев.
Устройство пилотного и основного клапанов
Конструкция и работа пилотного и основного клапанов сходны. Пилотный клапан приводится в действие с помощью электромагнита, основной клапан - с помощью поршней, на которые действуют давления со стороны всасывания и со стороны нагнетания. Приложение этих сил определяется положением пилотного клапана.
Два положения клапана
Когда электромагнит обесточен, пилотный клапан соединяет левую полость основного клапана с нагнетающей трубой компрессора, а правую полость - с трубой всасывания. Золотник (обозначен зеленым цветом) передвигается вправо.
Когда на электромагнит подается напряжение, пилотный клапан соединяет правую полость основного клапана с нагнетающей трубой компрессора, а левую полость со всасывающей трубой. Золотник (обозначен зеленым цветом) передвигается влево и меняет направление потока на противоположное.
Почему клапан заклинивает, не переключается или перепускает газ, и как это проверить, — в статье неисправности клапана V4V.
Положения 4-ходового клапана
| Режим | Куда идёт нагнетание |
|---|---|
| Охлаждение | В наружный теплообменник |
| Нагрев | Во внутренний теплообменник |
| Оттайка | Кратковременно в наружный |
Реверсивные системы — реверсивные холодильные системы; замерзание — замерзание при реверсировании. Подбор и поставка — пластинчатые теплообменники. Паяные пластинчатые теплообменники работают испарителями и конденсаторами в чиллерах ВМТ-Ксирон; модель чиллера под вашу задачу — подбор чиллера онлайн.
Частые вопросы
Как работает 4-ходовой клапан кондиционера?
Катушка переключает пилотный клапан, тот подаёт давление нагнетания на один торец золотника основного клапана и соединяет другой со всасыванием. Золотник перемещается и меняет местами функции конденсатора и испарителя.
Почему 4-ходовой клапан не переключается при выключенном компрессоре?
Золотник сдвигается за счёт разности давлений нагнетания и всасывания. Без работающего компрессора этой разницы нет, поэтому клапан переключается только при работе компрессора.
Почему 4-ходовой клапан не переключается?
Мал перепад давлений, неисправна катушка или заклинил поршень.
Нужен ли перепад давлений для переключения?
Да, пилотный клапан работает только при работающем компрессоре.
Как проверить катушку клапана?
Сопротивлением и наличием питания.
Читайте также