Проблемы возврата масла

Известно, что в холодильных установках, работающих на аммиаке, хладагент не смешивается с маслом, а поскольку плотность масла выше плотности аммиака, то масло накапливается в нижних точках различных узлов и агрегатов, откуда оно может быть возвращено в компрессор с помощью сливных масляных кранов. Текучесть масла с падением температуры снижается, следовательно, для установок на аммиаке, которые, как известно, работают при низких температурах испарения, должно быть предусмотрено использование масел, остающихся текучими в этих условиях. Если же это невозможно, слив масла должен производиться после выключения установки и подъема температуры до такой величины, при которой масло вновь станет текучим.

Для холодильных установок, работающих не на аммиаке, а на других хладагентах, положение меняется. Поскольку масло хорошо смешивается с этими хладагентами, оно в виде мельчайших капелек вместе с парами хладагента увлекается из компрессора в нагнетательнук магистраль и далее в контур, и если не принимать никаких специальных мер, вскоре масло в больших количествах распределится по всему холодильному контуру. Это обстоятельстве может иметь следующие негативные последствия:

• с одной стороны, снижение интенсивности теплообменных процессов в контуре, главным образом в испарителе и конденсаторе;
• с другой стороны, ухудшение условий смазки различных подвижных деталей компрессора из-за уменьшения объема масла, обычно необходимого для этих целей, что приводит к опасности их повреждения, последствия которого легко себе представить.

Во избежание этих недостатков на выход из компрессора устанавливают маслоотделитель, задачей которого является, во-первых, возвращение в картер компрессора масла, увлекаемого хладагентом, и, во-вторых, одновременно с возвращением масла освобождение хладагента, циркулирующего по холодильному контуру, от увлекаемого им масла. Если установка снабжена только одним компрессором, можно довольствоваться одним простым маслоотделителем.

Однако, если в составе установки имеется несколько компрессоров, работающих параллельно, с общим коллектором как всасывания, так и нагнетания, необходимо предусматривать:

• единый сепаратор масла для группы компрессоров или, в некоторых случаях, сепаратор масла для каждого компрессора в отдельности;
• буферную масляную емкость для всей совокупности компрессоров или для группы компрессоров;
• регулятор уровня масла для каждого компрессора;
• масляный фильтр для каждого компрессора;
• обратный клапан для каждого компрессора.

Количество маслоотделителей и масляных буферных емкостей, которое нужно предусматривать, зависит от типа данной установки. Так, например, одного маслоотделителя и одной буферной емкости иногда вполне достаточно для установок большой и средней мощности, в которых не предполагается снижения нагрузки. Однако для установок, предусматривающих возможность работы на пониженной мощности, дело обстоит иначе, поскольку маслоотделитель и буферная емкость, рассчитанные на максимальную холодопроизводительность, при работе с пониженной мощностью будут переразмерены и перестанут нормально выполнять свои функции.