Видимые неисправности и их влияние на работу системы

а) Грязь, следы смазки, пыль, стружка, сухой мусор.
[Дефекты монтажа].

б) Вентилятор остановился.
[Дефект двигателя].
[Сработала защита двигателя].

в) Вентилятор вращается в неправильном направлении.
[Ошибка монтажа].

г) Лопасти вентилятора разрушились.

д) Лопасти деформировались.
[Грубая эксплуатация].

Для конденсаторов с воздушным охлаждением разность между температурой воздуха на входе и температурой конденсации должна находиться в пределах от 10 до 20 К (предпочтительно наименьшее значение).

а) Клапан закрыт
б) Клапан частично закрыт.

а) Слишком маленький диаметр
[Ошибка в размере].

б) Слишком большой диаметр
[Ошибка в размере].

в) Крутые изгибы и/или деформация.
[Дефекты монтажа].

Образование росы или инея на повехности. [Фильтр частично блокирован грязью со стороны входа].

а) Желтое
[Влага в системе].

б) Коричневое
[Частицы грязи в системе].

в) Чистый пар в смотровом стекле.
[Недостаток жидкости в системе].
[Клапан в жидкостной магистрали закрыт].
[Полная блокировка, например, фильтра-осушителя].

г) Пузырьки жидкости и газа в смотровом стекле.
[Недостаток жидкого хладагента в системе].
[Клапан в жидкостной магистрали частично закрыт].
[Частичная блокировка, например, фильтра-осушителя].
[Отсутствует переохлаждение].

а) ТРВ сильно обмерз, иней на испарителе только вблизи вентиля.
[Частичная блокировка испарителя грязью].
[Потеря наполнителя в термобаллоне ТРВ].
[Причины, описанные выше, вызывающие появление пузырей].

б) ТРВ без внешнего выравнивания давления, испаритель с распределителем жидкости.
[Ошибка в выбранных размерах или монтажа].

в) ТРВ с внешним выравниванием давления. Уравнительная трубка не установлена.
[Ошибка монтажа].

г) Термобаллон ТРВ плохо закреплен.
[Ошибка монтажа].

д) Термобаллон ТРВ не контактирует с трубой.
[Ошибка монтажа].

е) Термобаллон обдувается воздухом.
[Ошибка монтажа].

Неисправности б), в) приводят к работе с низким давлением всасывания или неправильной цикличности работы компрессора по низкому давлению.

Неисправности г), д), е) приводят к перегрузке испарителя с возможностью попадания жидкости в компрессор и выходу компрессора из строя.

а) Испаритель обмерзает только со стороны входа, ТРВ сильно заморожен.
[Отказ ТРВ].
[Все дефекты, описанные выше, могут вызвать появление пара в жидкостной магистрали].

б) Передняя панель покрыта инеем.
[Неправильный или слабый режим оттаивания, либо отсутствие системы оттаивания].

в) Вентилятор не вращается.
[Дефект двигателя или сработала система защиты двигателя].

г) Дефектные лопасти.

е) Деформация ребер.
[Неаккуратная эксплуатация].

Неисправности а)—д) вызывают:

• работу системы с очень низким давлением всасывания.
• уменьшение производительности;
• увеличение энергопотребления.

а) Термобаллон ТРВ закреплен недостаточно прочно.
[Ошибка монтажа].

б) ТРВ без внешнего выравнивания давления в жидкостном испарителе с высоким падением давления, например, с коаксиальным испарителем.
[Ошибка в размерах или монтаже].

в) ТРВ с внешним выравниванием давления, трубка для выравнивания давления не установлена.
[Ошибка монтажа].

Для ТРВ, контролирующих испарители: разность в температуре воздуха на входе виспаритель и температурой кипения должна находиться в пределах от 6 до 15 К, предпочтительно ближе к нижнему значению. Для испарителей с контролируемым уровнем жидкости разность между температурой воздуха на входе и температурой кипения должна находиться в пределах от 2 до 8 К, предпочтительно ближе к нижнему значению.

а) Неномально сильное захолаживание.
[Очень низкий перегрев ТРВ].

б) Крутой изгиб или деформации.
[Ошибка монтажа].

Роса или иней за регулятором, отсутствие росы или инея перед регулятором.
[Слишком низкий перегрев ТРВ].

а) Влага или иней на входе компрессора.
[Слишком низкий перегрев хладагента за испарителем].

б) Очень низкий уровень масла в картере.
[Недостаточное количество масла в системе].
[Накапливание масла в испарителе].

в) Очень высокий уровень масла в картере.
[Перезаправка масла].
[Хладагент смешивается с маслом в слишком холодном компрессоре].
[Хладагент смешивается с маслом при слишком низком перегреве на выходе испарителя].

г) Масло вскипает в картере при пуске.
[Хладагент смешивается с маслом в слишком холодном компрессоре].

д) Масло кипит в картере в процессе работы.
[Хладагент смешивается с маслом при слишком низком перегреве на выходе испарителя].

Гидравлические удары в цилиндрах, опасность поломки компрессора:

• поломки рабочих клапанов;
• поломки других движущихся деталей компрессора;
• механические перегрузки.

а) Сухая поверхность мяса, вялые овощи.
[Недостаточная влажность воздуха, возможно недостаточные размеры испарителя].

б) Дверь не открывается или неисправна.

в) Неисправность аварийной сигнализации.

г) Неисправность внешней индикации.

Для б), в), г): [Недостатки монтажа или проектирования].

д) Отсутствие системы сигнализации.
[Ошибка проектирования].

а) Подтекание масла из соединений или пятна масла на полу.
[Утечки масла из мест соединений].

б) Перегорает предрхрпнитель.
[Перегрузка в системе или короткое замыкание].

в) Срабатывание защиты двигателя.
[Перегрузка в системе или короткое замыкание].

г) Срабатывание реле давления или температуры и т.д.
[Ошибка настройки].
[Дефект оборудования].