Предположим, что в системе имеются какое-то оборудование — испаритель, трубы, клапаны, колена трубопровода,— перепад давлений в котором выше нормального для контура циркуляции. Тогда возникает соблазн увеличить напор, поместив отделитель жидкости как можно выше над испарителем (Рис. 02 В и 04 А2), увеличивая тем самым движущую силу. Но при этом могут возникнуть следующие проблемы. - Большой гидростатический напор увеличивает переохлаждение хладагента на входе в испаритель по сравнению с «нормальной» установкой (рисунки 02 Б и 04 А1).
- Зона подогрева удлиняется. Поскольку в данной зоне коэффициент теплопередачи низкий, это может потребовать установки более мощного испарителя.
- Из-за большего переохлаждения хладагент нагревается до более высокой температуры перед достижением точки кипения, т.е. уменьшается эффективная разность температур (см. рис. 04 А2). В итоге может произойти пересечение температурных кривых, т.е. ситуация, при которой работа испарителя невозможна.
![Падение давления]() ![Падение давления]() |
