Частые запуски компрессора

При каждом запуске внутри компрессора резко падает давление всасывания и, как следствие подобное падение давления приводит к снижению температуры насыщения и к созданию пены и газа в масляно-топливной смеси. Из-за этого значительный объем масла попадает за пределы компрессора. Если он функционирует достаточно долго, и устанавливается стабильное давление в контуре, масло успевает вернуться в компрессор, но если запуск производится на короткое время, при его остановке масло остается в контуре. При последующем запуске компрессор опять закачает масло в контур. Поэтому при частых «коротких циклах» возникает опасность того, что весь запас масла в картере окажется закаченным в контур. В этих условиях аварийный регулятор давления масла может не успеть сработать, так как обычно он включается через две минуты после запуска. Таким образом, возникает опасность функционирования компрессора без смазки подшипников и при выключенном дифференциальном регуляторе давления, что приводит к негативным последствиям.

Масло должно возвращаться в компрессор в том же объеме, что и вышло из него. Прежде чем доливать масло, необходимо выяснить причину его отсутствия: кроме возможных потерь или других непредвиденных причин необходимости доливать масло в нормально функционирующий и отрегулированный компрессор быть не должно.

Другой опасностью, связанной с работой компрессора, является возврат холодильного агента в компрессор и потеря контроля над его содержанием. Большая часть терморегулирующих вентилей имеет тенденцию с запозданием реагировать на изменение режима функционирования установки. При частых запусках ТРВ может не сохранять стабильный контроль над движением холодильного агента, что может вызвать возврат жидкости в компрессор с известными последствиями.

Другой потенциальной опасностью являются частые запуски эл. двигателя. Действительно, при каждом запуске обмотка статора эл. двигателя испытывает индукционное электромагнитное воздействие, что при частых запусках может привести к перегреву изоляции и вызвать короткое замыкание.

Чем больше мощность эл. двигателя, тем большее влияние оказывают на него эти факторы. Несмотря на то, что случаи частого запуска/остановки возникают по разным причинам, в большинстве случаев их можно предотвратить. Во избежание возникновения возможных повреждений их количество не должно превышать 10 −12 в час.

"Добавить комментарий"

<< Ошибки при установке термостата на участке подачи воздуха		Влияние температуры >>

[Назад]

ХОЛОДИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

КЛИЕНТУ

ИНФОРМАЦИЯ

СТАТЬИ

Частые запуски компрессора

"Добавить комментарий"